نوارهابه طور گسترده ای در دسته سیم های خودرو برای بسته بندی، حفاظت، عایق، کاهش نویز و لرزش، شناسایی و ایمن سازی قطعات استفاده می شود. با پیشرفت صنعت خودرو و پیشرفت مفاهیم طراحی، الزامات برای عملکرد و عملکرد نوار بسته به مکان مهار، به طور فزاینده ای متنوع شده است. طیف گسترده‌ای از نوارها - با سبک‌ها و ویژگی‌های مواد مختلف - در سراسر صنعت پدیدار شده‌اند تا از محافظت قوی و عملکرد بهبود یافته برای دسته‌های سیم‌کشی خودرو اطمینان حاصل کنند.
برای نوارهای مورد استفاده در دسته سیم‌های خودرو، ویژگی‌های حیاتی عبارتند از مقاومت در برابر دما، تاخیر در شعله، قابلیت کاهش نویز، سازگاری با عایق سیم، مقاومت در برابر سایش، ویژگی‌های مه‌گیری کم و مقاومت در برابر روغن و خوردگی.
در حالی که نیاز به دمای پایین برای دسته سیم های خودرو به طور مداوم -40 درجه سانتیگراد است، نیازهای دمای بالا به طور قابل توجهی بر اساس مکان خاص داخل وسیله نقلیه متفاوت است. دمای محیط در سرتاسر بدنه خودرو متفاوت است، و نیاز به درجه بندی مقاومت حرارتی متفاوتی برای نوارهای مورد استفاده در مناطق مختلف دارد: 105 درجه سانتی گراد تا 150 درجه سانتی گراد برای محفظه موتور و 85 درجه سانتی گراد تا 105 درجه سانتی گراد برای داخل خودرو. تجزیه و تحلیل دقیق در زیر آمده است.
در مورد دسته های محفظه موتور: این منطقه بالاترین دمای محیط را تجربه می کند. در مکان‌های خاص - مانند مستقیماً بالای بلوک موتور - دمای اوج می‌تواند به ۱۳۵ درجه سانتیگراد برسد، در حالی که دمای زیر کاپوت می‌تواند به ۹۵ درجه سانتیگراد برسد. در نتیجه، نوارهایی که در مجاورت موتور استفاده می شوند باید مقاومت حرارتی بالایی داشته باشند.
نوارهای مورد استفاده بر روی دسته موتور معمولاً دو هدف را دنبال می کنند: هنگامی که مهار فاقد لوله محافظ است، نوار محافظت اولیه را ارائه می دهد که به درجه مقاومت حرارتی حداقل 130 درجه سانتیگراد نیاز دارد. هنگامی که مهار از لوله های محافظ استفاده می کند، نوار در درجه اول لوله را محکم می کند و به درجه مقاومت حرارتی حداقل 105 درجه سانتیگراد نیاز دارد.
برای مهارهای داخلی - مانند آنهایی که برای داشبورد، کف، سربرگ و درها هستند - اجزا در داخل کابین سرنشین قرار دارند. در این مناطق، درجه مقاومت حرارتی 85 درجه سانتیگراد برای برآورده کردن الزامات کافی است. بازدارندگی شعله
خواص ضد شعله نوار بسته به ماده متفاوت است. برخی مقاوم در برابر شعله هستند، برخی نه از احتراق حمایت می کنند و نه آن را مهار می کنند، و برخی دیگر احتراق را تقویت می کنند. نوار PVC مقاوم در برابر شعله انتخاب ارجح برای سیم کشی داخلی است.
در حین استفاده، سطوح ناهموار و لبه های تیز می توانند نوار را پاره کنند و باعث شوند که مهار قابلیت عایق بندی، بسته بندی و آب بندی خود را از دست بدهد یا حتی منجر به حوادث ایمنی شود. بنابراین، نوار مورد استفاده در این مناطق بحرانی باید دارای مقاومت سایشی بالایی باشد.
سیم کشی برای داشبورد و درها اغلب در برابر ورق فلزی یا مواد سفت و سخت نصب می شود. از آنجایی که برخی از خطوط اصلی، خطوط انشعاب یا اتصالات ممکن است به طور کامل بی حرکت نباشند، برخورد بین مهار و مواد سفت و سخت می تواند در حین رانندگی رخ دهد. سر و صدای حاصل باعث ناراحتی رانندگان و مسافران می شود. بنابراین، نوار مورد استفاده در این مناطق باید کاهش نویز موثر را ارائه دهد.
چسب های نوار معمولی شامل اکریلیک، لاستیک، لاستیک مصنوعی و چسب های حساس به فشار پلی آکریلات است. مسائل مربوط به سازگاری ممکن است در طول فرآیند بسته بندی مهارها ایجاد شود - برای مثال، نوارهای استاندارد اغلب با عایق سیم بدون هالوژن سازگاری ندارند - بنابراین این عامل باید در مرحله طراحی در نظر گرفته شود.
نوارهای مورد استفاده در سیم کشی داخلی باید ویژگی های مه آلود و انتشار فرار را نشان دهند. اگر این استانداردها رعایت نشود، افزایش دمای محیط می تواند باعث شود که نوار مواد و بوهایی را منتشر کند که حواس سرنشینان وسیله نقلیه را تحریک می کند، باعث کاهش راحتی، افزایش خستگی راننده و افزایش خطر تصادف می شود.
محفظه موتور یک محیط عملیاتی پیچیده را ارائه می دهد که در آن موادی مانند اسیدها و روغن تهدیدهای قابل توجهی برای مهار سیم ها هستند. این شرایط سخت می تواند عملکرد نوار را کاهش داده و عمر مفید آن را کوتاه کند. در نتیجه، نوارهای مورد استفاده برای مهار موتور و محفظه موتور باید مقاومت بالایی در برابر روغن و خوردگی داشته باشند.
